长安疫情/长安疫情最新消息多少例了

本文目录一览：

• 1、长安航空关于疫情期间西安票务处理相关规定
• 2、西安市长安区疫情最新消息(不断更新)
• 3、西安疫情长安大学
• 4、抗疫期间“”不务正业”,长安汽车都干了些啥?
• 5、长安汽车业绩亮了!一季度扭亏为盈,车市寒冬+疫情冲击,公司如何逆势突围...
• 6、疫情将尽,山河无恙,长安L3级自动驾驶上路

长安航空关于疫情期间西安票务处理相关规定

1、长安航空疫情期间西安票务处理相关规定如下：适用范围 适用出票日期：2021年12月20日（含）之前。适用航班日期：2021年12月20日（含）至2021年12月31日（含）。

西安市长安区疫情最新消息(不断更新)

1、本土确诊病例84：女，46岁，现居西安市长安区。在核酸筛查中，12月24日核酸检测结果异常被隔离，12月26日核酸检测结果阳性，12月27日经市级专家组诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型）。本土确诊病例85：男，37岁，现居西安市长安区，系12月25日发布的本土确诊病例59的密切接触者。

2、业务停办：新城区、碑林区养老保险中心暂停线下业务。学校安排：未央区、长安区学校正常上课（密接/确诊班级除外），其他区域学校转为线上教学。防疫目标：通过小范围封闭减少社会面流动，遏制隐匿传播，争取动态清零拐点早日到来。防疫建议：市民需配合静态管理，减少非必要流动。

3、当前（2026年1月）西安“只出不进”最可能的原因是疫情防控封闭管理。

西安疫情长安大学

1、月14日0时 - 15日11时，西安新增3例本土确诊病例均居住于长安大学本部家属院，具体情况如下：病例1：刘某某基本信息：女，71岁，现居西安市雁塔区长安中路33号长安大学本部家属院。发病及就诊情况：12月10日22时许出现发热等症状，自行服药。12月11日至13日未外出。

2、第三条传播链：长安大学本部家属院感染情况：最早的病例来自居住在长安大学本部家属院的刘某某。12月14日，刘某某由其女婿杨某陪同前往省人民医院发热门诊就诊，两人当天核酸检测都是阳性。此后连续三天，长安大学本部家属院有16人作为密切接触者被查出感染。在重点人群的筛查中，又出现了更多的确诊病例。

3、西安、东莞本轮疫情源头初定为12月4日入境的巴航PK854，但病毒破防路径尚不明确，两地病例属同一传播链，已出现社区传播且后续风险较高。 以下为详细分析：疫情源头初步确定西安本轮疫情初起于9号，14日“长安大学传播链”上的1号确诊后迅猛发展，感染源头一直扑朔迷离。

4、“西”望你我，“安”然无恙，这句话蕴含着对西安人民的美好祝愿，希望西安能够顺利度过疫情难关，每个人都平平安安。

5、考研遇西安疫情封控不会直接延期，但会通过增设备用考点、隔离考点、跨省借考等方式保障考生权益，具体安排需以官方最终方案为准。以下为详细分析：西安本地考生安排长安大学考生情况：长安大学渭水校区处于封闭管理状态，人员、车辆均受管制。

6、月4日国际航班入境，9号西安报告第一例本土病例向某，是境外人员隔离酒店工作人员，曾在5号和8号为核酸检测阳性乘客房间开展消杀工作，但这条传播链很快中断。12月12日子牛门诊发现一例确诊病例后无新增。

抗疫期间“”不务正业”,长安汽车都干了些啥?

1、在置身抗疫一线的同时，长安汽车的复产复工已经全面展开，包括带动上下游产业链条的相关供应商、物流企业和合作伙伴等有序复工。“副业”和“正业”一把抓，确保社会经济平稳顺利进行，长安汽车正在践行着一家国企应有的社会责任，也是当前中国汽车产业积极参与疫情防控阻击战的一个缩影。

2、距离不是问题，只要顾客有需求，长安汽车都定尽力为客户解决、护客户一路周全。没有一个冬天不能逾越，没有一个春天不会来临。在共抗疫情的日子里，长安汽车保持“抗疫”积极响应的态度，为客户提供伙伴式关怀，解决客户难题，不管相隔多远，长安汽车与客户的心永远在一起。

3、抗疫期间的责任担当在2020年新冠肺炎疫情期间，长安汽车第一时间启动重大事件应急机制，以产业自身独特优势紧急驰援抗疫一线，千方百计复工复产，防范化解供应链风险。长安汽车、长安汽车渝北工厂及长安福特荣获重庆市“抗击新冠肺炎疫情先进集体”称号。

4、月取消考核的车企和品牌有：一汽-大众、上汽大众、大众进口车、领克品牌、长城汽车、长安汽车（整个疫情期间不考核）、广汽本田、北京现代、上汽乘用车、捷豹路虎（1月考核也宣布取消）、沃尔沃、宝马、奥迪、广汽乘用车、东风悦达起亚、北汽昌河、比亚迪、和海马。

5、疫情期间，长安汽车“以客户为中心”，结合疫情防控需求对客户服务全面升级。针对有购车需求但无法到店体验的用户，快速改变营销模式，启动直播看车、云店看车，提供上门试驾、上门交车、上门服务等，让用户足不出户安心选车、购车、养车。

6、从海外采购到“自造”反哺，很大程度源于车企庞大的产业链基础以及智能制造带来的柔性生产能力以及灵活性。为抗击新冠病毒，此前上汽通用五菱、长安汽车以及比亚迪都启动了生产线，自产口罩和口罩机，不仅顺利满足了产业链上下游和合作伙伴的需求，还有望为全球抗疫做贡献。

长安汽车业绩亮了!一季度扭亏为盈,车市寒冬+疫情冲击,公司如何逆势突围...

1、近日，长安汽车披露了2019年业绩快报以及2020年一季度业绩预告。报告显示，2019年长安汽车实现营业总收入7095亿元，同比增长48%；2020年一季度，长安汽车预计净利润5亿元至5亿元，同比实现扭亏为盈。

2、长安汽车亦是如此，有赖于长安CS7CS55和CS35的良好表现，特别是相应的PLUS车型加入后，长安品牌的销量迅速抬头，再加上欧尚品牌又实现30%的增幅，最终收获不错的成绩。在去年下半年上市的全新车型——欧尚X7的销量破万的带领下，欧尚成为3月为数不多逆市增长的品牌，也给长安汽车增添了不小的助力。

疫情将尽,山河无恙,长安L3级自动驾驶上路

长安L3级自动驾驶技术的量产与法规限制目前，L3级的自动驾驶已在长安的新车UNI-T上实现了量产，但受法规限制暂时还不能销售。不过，长安汽车总裁朱华荣乐观地估计，年内相关法规可能就会出台，长安会第一时间推出搭载有L3级自动驾驶技术的UNI-T。

国家已允许L3级自动驾驶上路，但目前仅限特定条件。2025年12月15日，工信部正式批准首批L3级自动驾驶车型（长安、北汽极狐各一款）的准入许可，这标志着L3级自动驾驶进入商业化试点阶段。这两款车型分别在北京、重庆的指定高速公路和城市快速路开展试点。

长安汽车总裁亲测L3自动驾驶量产车正式上路，意味着中国汽车企业在自动驾驶领域取得了重大突破，标志着中国汽车产业正式迈入自动驾驶时代，同时展示了长安汽车在自动驾驶技术研发上的领先地位和强大实力，也为未来自动驾驶技术的普及和商业化应用奠定了坚实基础。

L3级自动驾驶正式上路意味着我国自动驾驶从“技术验证”迈向“量产应用”新阶段，具有多方面的重要意义：产业里程碑：首批L3级车型获批上路，是我国首次允许自动驾驶车型以产品形态进入市场，通过“附条件准入+限定场景试点”，为行业划定安全基线，推动产业从封闭测试转向真实道路商业化探索。

年中国已允许L3级自动驾驶在指定区域上路试点，首批车型已获准入许可政策核心进展 准入许可落地：2025年12月15日工信部正式发放我国首批L3级自动驾驶车型准入许可，标志着从测试阶段进入商业化应用关键期。 试点区域明确：获批车型限定在北京、重庆指定路段开展上路试点，并非全国范围放开。

政策与试点落地进展 准入许可突破：2025年12月15日工信部正式公布首批L3级自动驾驶车型准入许可，长安汽车、北汽极狐两款车型获批。